خروجی باتری اتومبیل - DC یا AC؟

برق نیروی نامرئی است که به دنیای مدرن ما قدرت می دهد و از رگهای زیرساخت ما به دو شکل مجزا عبور می کند: جریان مستقیم (DC) و جریان متناوب (AC).دی سی ، که با جریان پایدار و یک طرفه برق آن مشخص می شود ، همه چیز را از کوچکترین دستگاه های دستی گرفته تا بزرگترین وسایل نقلیه برقی قدرت می دهد و دارای دقت و بهره وری انرژی است.در مقابل ، توانایی AC در تغییر جهت و ولتاژ به راحتی آن را برای توزیع گسترده مورد نیاز شبکه های برق ملی ایده آل می کند و انتقال برق در مسافت های طولانی با حداقل از دست دادن را تسهیل می کند.تمایز بین DC و AC ، برنامه های کاربردی ، مزایا و فناوری که از آنها پشتیبانی می کند ، تصویری واضح از نقش های یکپارچه خود را در هر دو زمینه تاریخی و معاصر نشان می دهد.

جریان مستقیم (DC) و جریان متناوب (AC) دو شکل اساسی برق هستند که هر کدام دارای ویژگی ها و برنامه های متمایز آن هستند.جریان مستقیم دارای یک جریان و ولتاژ ثابت است که در درجه اول از باتری ها ، پانل های خورشیدی تهیه می شود یا از طریق یکسو کننده از AC تبدیل می شود.این دستگاه برای دستگاه هایی که نیاز به قدرت پایدار و مداوم دارند ، مانند واحدهای کنترل الکترونیکی و ریزپردازنده ها ایده آل است.در دستگاه های الکترونیکی کوچکتر ، مانند کنترل ترانزیستور ، DC به طور موثری حالتهای روشن/خاموش را مدیریت می کند و از دقت و ثبات در عملکرد دستگاه اطمینان می دهد.

از بین رفتن انرژی کم DC در هنگام انتقال ، آن را به طور گسترده ای در الکترونیک قابل حمل و وسایل نقلیه برقی مورد استفاده قرار می دهد.وسایل نقلیه الکتریکی از بسته های باتری که مستقیماً DC را تأمین می کنند ، استفاده می کنند و به موتورها اجازه می دهند از انرژی بدون ضرر تبدیل استفاده کنند.علاوه بر این ، DC برای ذخیره و رهاسازی از طریق باتری ها یا سایر سیستم های ذخیره سازی ، برای سیستم های قدرت مستقل و پشتیبان گیری از انرژی اضطراری بسیار آسان است.

از نظر بهره وری محیطی و انرژی ، DC مزایای قابل توجهی را نشان می دهد.دستگاه های با استفاده از DC به طور معمول از راندمان انرژی بالاتری برخوردار هستند ، به طور مستقیم دستگاه های نهایی را تأمین می کنند و تلفات تبدیل را به حداقل می رسانند.این کاهش در زباله های انرژی به طور قابل توجهی باعث کاهش انتشار کربن و اثرات زیست محیطی می شود.علاوه بر این ، DC مدیریت و توزیع انرژی را ساده می کند ، پیچیدگی سیستم و هزینه های نگهداری را کاهش می دهد.

از طرف دیگر جریان متناوب ، به طور دوره ای جهت و بزرگی را تغییر می دهد.این ویژگی باعث می شود AC به راحتی در سطح ولتاژ مختلف تبدیل شود و انتقال و توزیع کارآمد در مقیاس بزرگ را تسهیل می کند.سهولت تحول AC ، آن را به عنوان انتخاب ارجح برای سیستم های برقی مدرن برای انتقال مسافت طولانی و توزیع گسترده تبدیل می کند.در تنظیمات مسکونی ، تجاری و صنعتی ، AC به راحتی از طریق شبکه های برق به نقاط مختلف مصرف توزیع می شود.

یکی دیگر از مزایای AC سازگاری و کنترل آن ، برآورده کردن تقاضای بار الکتریکی متنوع است.شرکت های برق به طور پویا تولید برق و ولتاژ شبکه را بر اساس تقاضای مصرف کننده ، بهینه سازی تخصیص منابع و افزایش کارایی و قابلیت اطمینان سیستم تنظیم می کنند.

با مقایسه DC و AC ، DC برای برنامه هایی که نیاز به ولتاژ پایدار و راندمان انرژی بالا دارند ، مانند منبع تغذیه مرکز داده ، درایوهای وسیله نقلیه الکتریکی و قدرت دستگاه تلفن همراه مناسب تر است.AC با قابلیت انتقال و توزیع خود ، برای شبکه های برق ساختمان و برنامه های انرژی در مقیاس بزرگ مانند منبع تغذیه کارخانه و برق مسکونی کاربرد بیشتری دارد.هر نوع جریان از مزایای خود برخوردار است ، اما آنها اغلب در عمل به طور مکمل استفاده می شوند و یک سیستم منبع تغذیه کارآمد و قابل اعتماد ایجاد می کنند.

در قلمرو فناوری مدرن خودرو ، طراحی و عملکرد شارژرهای باتری اتومبیل به ویژه برای وسایل نقلیه برقی و ترکیبی از اهمیت ویژه ای برخوردار است.عملکرد اصلی این شارژرها تبدیل جریان متناوب (AC) از شبکه الکتریکی به جریان مستقیم (DC) است که می تواند در باتری وسیله نقلیه ذخیره شود.این فرایند تبدیل باید کارآمد و به شکلی اجرا شود که باعث افزایش سلامت و ماندگاری باتری شود.

در قلب شارژر باتری یکسو کننده است ، یک مؤلفه که وظیفه دارد AC را به DC تبدیل کند.در طی این فرآیند ، یکسو کننده از دستگاه های الکترونیکی قدرت مانند دیودها یا ترانزیستورها برای کنترل جهت جریان و جلوگیری از هرگونه جریان عقب استفاده می کند و از برق یک طرفه اطمینان می دهد.پس از تبدیل ، جریان مستقیم باید توسط دستگاهی معروف به مبدل DC-DC تنظیم شود تا استانداردهای شارژ خاص باتری را رعایت کند ، که به طور معمول شامل اصلاح ولتاژ و جریان به سطوح دقیق است.

استفاده از فناوری شارژ هوشمند ، پیشرفت قابل توجهی در شارژرهای مدرن خودرو است.این سیستم ها به طور مداوم وضعیت باتری را کنترل می کنند ، متغیرهای ردیابی مانند ولتاژ ، جریان ، دما و چرخه بار را ردیابی می کنند.با استفاده از این داده ها ، شارژرهای هوشمند پارامترهای شارژ را به صورت پویا برای بهینه سازی عمر باتری و افزایش بهره وری انرژی تنظیم می کنند.به عنوان مثال ، با نزدیک شدن به باتری به ظرفیت کامل ، شارژر جریان شارژ را کاهش می دهد تا استرس حرارتی و سایش فیزیکی روی باتری را به حداقل برساند.

بسیاری از سیستم های شارژ معاصر با قابلیت های ارتباطی ادغام شده اند که به شارژر اجازه می دهد تا اطلاعات را با سیستم کنترل مرکزی وسیله نقلیه به اشتراک بگذارد.این ادغام ، شارژر را قادر می سازد تا در صورت لزوم به طور خودکار شروع یا متوقف کردن شارژ را انجام دهد و در صورت شناسایی مشکلات عملکرد باتری ، هشدارها و پشتیبانی تشخیصی را ارائه می دهد و از ایمنی راننده اطمینان می دهد.شارژرهای مدرن همچنین تعادل شبکه الکتریکی ، به ویژه در شهرهایی که نفوذ زیادی به وسایل نقلیه برقی دارند ، در نظر می گیرند.شارژرهای هوشمند می توانند در ساعات خارج از اوج قدرت شارژ را افزایش دهند که تقاضای شبکه کم باشد و آن را در زمان اوج کاهش دهد.

اتومبیل های مدرن به طور فزاینده ای به باتری هایی وابسته هستند که می توانند عملکردهای پیچیده ای را بر عهده بگیرند و استانداردهای بهره وری انرژی بالا را رعایت کنند.انواع مختلف باتری دارای مزایای منحصر به فردی هستند و بر اساس نیازهای خاص وسیله نقلیه در شرایط مختلف عملیاتی انتخاب می شوند.

باتری های اسید سرب به دلیل مقرون به صرفه بودن و فناوری تثبیت شده در وسایل نقلیه سنتی بنزین شیوع دارند.این باتری ها در درجه اول برای شروع ، روشنایی و احتراق استفاده می شوند - به طور معمول به عنوان برنامه های SLI گفته می شود.مزایای اصلی آنها شامل کم هزینه و یک فرآیند بازیافت به خوبی توسعه یافته است.با این حال ، وزن سنگین و بهره وری انرژی کمتری آنها استفاده از آنها در وسایل نقلیه برقی جدیدتر را محدود می کند.

در مقابل ، باتری های لیتیوم یون به دلیل چگالی انرژی بالا و طول عمر ، در وسایل نقلیه برقی و هیبریدی مورد حمایت قرار می گیرند.باتری های لیتیوم یون سه تا چهار برابر چگالی انرژی باتری های اسید سرب را ارائه می دهند و به آنها امکان می دهد انرژی بیشتری را در یک بسته کوچکتر و سبک تر ذخیره کنند.این برای گسترش دامنه رانندگی و افزایش عملکرد کلی وسیله نقلیه بسیار مهم است.علاوه بر این ، باتری های لیتیوم از شارژ سریع و چرخه تخلیه عمیق پشتیبانی می کنند و آنها را برای تقاضای انرژی زیاد و الگوهای استفاده مکرر وسایل نقلیه برقی مدرن ایده آل می کند.

برای مدل های رده بالا و وسایل نقلیه مجهز به فناوری Start-Stop ، باتری های جاذب MAT (AGM) و باتری های ژل نشان دهنده فن آوری های پیشرفته باتری اسید سرب هستند.این باتری ها برای مقاومت در برابر بار زیاد و چرخه بار مکرر مرتبط با شروع و توقف های مکرر طراحی شده اند.باتری های AGM از جداکننده های تشک شیشه ای و صفحات باتری فشرده استفاده می کنند ، که نه تنها مقاومت بهتری در برابر ارتعاشات ایجاد می کنند بلکه عملکرد پایدار را در محدوده دمای وسیع تر نیز حفظ می کنند.باتری های ژل ژل سیلیکون را در الکترولیت ترکیب می کنند و مقاومت در برابر لرزش و تحمل دما را تقویت می کنند و باعث می شوند آنها برای شرایط شدید مناسب تر شوند.

انتخاب و کاربرد این انواع باتری منعکس کننده تلاش خودروسازان برای رعایت عملکرد فزاینده عملکرد و استانداردهای زیست محیطی در عین حال متعادل کردن مقرون به صرفه بودن و امکان سنجی فناوری است.با در نظر گرفتن این عوامل ، خودروسازان می توانند انواع مختلفی از وسایل نقلیه را با مناسب ترین راه حل های باتری تجهیز کنند و از این طریق عملکرد ، هزینه و تأثیرات زیست محیطی را بهینه کنند.

بهره برداری از باتری اتومبیل شامل فرآیندهای شیمیایی و الکتریکی پیچیده ای است که باعث می شود تا انرژی خود را ذخیره و آزاد کند و از نیازهای مختلف الکتریکی خودرو استفاده کند.باتری های اسید سرب رایج ترین نوع موجود در اتومبیل ها است که بر روی یک واکنش شیمیایی بین سرب و اسید سولفوریک برای تولید برق کار می کنند.

در داخل باتری ، چندین سلول وجود دارد که هر یک از یک صفحه مثبت در دی اکسید سرب و یک صفحه منفی از سرب اسفنجی تشکیل شده اند.این صفحات در محلول اسید سولفوریک غوطه ور می شوند که به عنوان الکترولیت عمل می کند.در حین تخلیه ، دی اکسید سرب و سرب با اسید سولفوریک واکنش نشان می دهد تا سولفات سرب و آب را تشکیل دهد و الکترون هایی را که از طریق مدار خارجی جریان می یابد آزاد می کند تا برق تولید کند.هر سلول حدود 2 ولت تولید می کند ، و هنگامی که شش سلول به صورت سری متصل می شوند ، در مجموع 12 ولت تهیه می کنند که این امر نیاز به استاندارد برای اکثر وسایل نقلیه را برآورده می کند.

برای برآورده کردن خواسته های قابل توجه فعلی یک ماشین ، به ویژه در هنگام راه اندازی موتور ، باتری به گونه ای طراحی شده است که مقدار زیادی جریان را به سرعت آزاد کند.مواد و ساختار آن به طور خاص برای مقاومت در برابر چرخه سریع بار و تخلیه انتخاب شده اند.وسایل نقلیه با مدل ها و مشخصات مختلف ممکن است مجهز به باتری هایی با ظرفیت های مختلف باشد تا متناسب با نیازهای خاص انرژی و ویژگی های سیستم الکتریکی آنها باشد.

پیشرفت در فناوری مدرن خودرو نیز منجر به پیشرفت در مکانیسم های نگهداری باتری و شارژ شده است.بیشتر اتومبیل های مدرن مجهز به آلترناتور هستند که در حالی که وسیله نقلیه در حال کار است ، انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.AC تولید شده توسط آلترناتور توسط یکسو کننده به DC تبدیل می شود ، که سپس باتری را شارژ می کند و سیستم الکتریکی وسیله نقلیه را قدرت می دهد.این سیستم شارژ نه تنها تضمین می کند که باتری به طور مداوم هنگام رانندگی شارژ می شود بلکه به افزایش عمر و حفظ عملکرد نیز کمک می کند.یکسو کننده نقش مهمی در این فرآیند بازی می کند ، و اطمینان می دهد که برق تولید شده توسط آلترناتور به طور کارآمد به انرژی DC ایمن برای باتری و سیستم های الکتریکی وسیله نقلیه تبدیل می شود.

برای ارزیابی مؤثر سلامت و عملکرد باتری خودرو ، شناخت علائم خاص می تواند وخامت آن را نشان دهد و به نیاز احتمالی معاینه حرفه ای ، ترمیم یا جایگزینی اشاره دارد.به دست آوردن درک دقیق از این علائم می تواند از خرابی های اساسی جلوگیری کرده و از باتری مراقبت به موقع اطمینان حاصل کند.

هنگامی که موتور به آرامی لنگ می شود ، اغلب یکی از اولین و قابل توجه ترین علائم است که ممکن است باتری در حال شکست باشد.این وقتی که کلید احتراق را روشن می کنید و با یک راه اندازی غیرمعمول آهسته روبرو می شوید ، همراه با یک سر و صدای "لرزان".این صدا نشانه ای است که باتری در تلاش است تا جریان لازم را برای تأمین انرژی موتور استارت به طور مؤثر تأمین کند.

یکی دیگر از شاخص های رایج در مورد باتری ، روشنایی چراغ "موتور چک" در داشبورد شماست.اگرچه این چراغ هشدار دهنده می تواند موضوعات مختلف مربوط به موتور را نشان دهد ، اما فعال سازی آن بدون همراهی با مشکلات موتور اغلب به باتری اشاره دارد که بار خود را به طور کارآمد حفظ نمی کند.در موارد خاص ، سایر چراغ های هشدار دهنده ، مانند نور خنک کننده ، ممکن است روشن شود ، به طور غیرمستقیم به مشکلات مربوط به باتری مانند گرمای بیش از حد که عملکرد باتری را به خطر می اندازد ، اشاره می کند.

افت قابل توجه در سطح مایعات باتری نیز می تواند نشانگر مشکلات باشد.بیشتر باتری های اتومبیل مجهز به قسمت شفاف از پوشش هستند که به شما امکان می دهد تا بصری سطح سیال را بررسی کنید.اگر متوجه شدید که سطح سیال زیر بالای صفحات سرب است که انرژی را انجام می دهند ، می تواند به دلیل شارژ بیش از حد یا درجه حرارت بالا بر باتری باشد.وسایل نقلیه مدرن غالباً دارای باتری های بسته شده ای هستند که اجازه نمی دهند تا دستی از بین بروند و در صورت کم بودن سطح سیال ، به دنبال ارزیابی حرفه ای سلامت باتری هستند.

تغییرات فیزیکی در مورد باتری ، مانند تورم یا برآمدگی ، به وضوح نشانگر خرابی باتری است.این تورم به طور معمول ناشی از گرمای داخلی است که باعث گسترش پوشش می شود.این نه تنها ظاهر باتری را به همراه دارد بلکه به طرز چشمگیری باعث کاهش بهره وری و طول عمر آن می شود و به طور بالقوه منجر به مدارهای کوتاه داخلی و تخریب بیشتر ظرفیت باتری می شود.

اگر بوی گوگرد ناخوشایند را که در اطراف باتری است ، تشخیص می دهید ، می تواند نشان دهد که باتری در حال نشت اسید است.چنین نشتی ها اغلب ناشی از شارژ بیش از حد یا تجزیه اجزای داخلی ، آزاد کردن گاز سولفید هیدروژن است که نه تنها مضر بلکه فاسد کننده و بالقوه خطرناک است.

توجه بیشتر به جایگزینی و نگهداری باتری های اتومبیل می تواند وسیله نقلیه را برای مدت طولانی هموار نگه دارد.به طور کلی توصیه می شود که باتری را هر سه تا پنج سال جایگزین کنید ، اما زمان واقعی می تواند بر اساس چندین عامل مانند استفاده از وسیله نقلیه ، عملکرد باتری و شرایط محیطی خارجی متفاوت باشد.کاهش عملکرد باتری از طریق چندین علامت واضح قابل تشخیص است.به عنوان مثال ، نورپردازی چراغ هشدار باتری روی داشبورد اغلب اولین نشانگر زیر شارژ پتانسیل یا بدتر شدن عملکرد باتری است.

عملکرد باتری به ویژه در محیط های سرد آسیب پذیر است ، جایی که دمای پایین به طور قابل توجهی توانایی باتری در شروع موتور را کاهش می دهد.مشکل در شروع وسیله نقلیه در شرایط سرد به طور معمول نشان می دهد که باتری دیگر ممکن است بار مناسب را حفظ نکند.علائم فیزیکی مانند خوردگی یا نشت در اطراف باتری مشکلات فوری است که نیاز به توجه فوری دارند.خوردگی در پایانه های باتری می تواند منجر به اتصالات ضعیف شود و بر پایداری سیستم الکتریکی وسیله نقلیه تأثیر می گذارد.نشت نه تنها به خود باتری آسیب می رساند بلکه می تواند سایر قسمت های وسیله نقلیه را نیز خراب کند.

برای افزایش عمر باتری و حفظ عملکرد بهینه ، باید باتری را مرتباً بررسی کنیم.این بازرسی ها باید شامل بررسی اینکه باتری به طور ایمن نصب شده است برای جلوگیری از هرگونه حرکت.بررسی پایانه های باتری برای علائم خوردگی و تمیز کردن آنها در صورت لزوم.و تأیید سطح سیال در باتری های اسید سرب قابل حفظ برای اطمینان از اینکه صفحات را به اندازه کافی پوشش می دهد و در صورت لزوم آن را با آب مقطر بالا می برد.علاوه بر این ، استفاده از یک تستر باتری حرفه ای برای بررسی منظم وضعیت شارژ باتری و سلامت کلی می تواند به صاحبان آگاه باشد که آیا جایگزینی لازم است یا خیر.

نقش باتری خودرو بسیار فراتر از عملکرد اساسی آن است.این نه تنها منبع اصلی انرژی برای شروع موتور است بلکه پس از خاموش شدن موتور همچنان به پشتیبانی کل سیستم الکتریکی وسیله نقلیه ادامه می دهد.این پشتیبانی بسیار مهم است زیرا اتومبیل های مدرن به طور فزاینده ای برای هر دو ویژگی ضروری و پیشرفته مانند روشنایی ، سیستم های صوتی ، ناوبری و سنسورهای مختلف به انرژی الکتریکی متکی هستند.

توانایی باتری برای ذخیره انرژی نیز یک نگرانی است.در حالی که موتور در حال کار است ، انرژی الکتریکی مازاد تولید شده توسط آلترناتور را ذخیره می کند.این مکانیسم تضمین می کند که دستگاه های موجود در وسیله نقلیه ، مانند روشنایی داخلی ، سیستم های امنیتی و دستگاه های سرگرمی ، حتی در هنگام خاموش بودن موتور می توانند همچنان به کار خود ادامه دهند.این قابلیت برای عملکرد ماشین مدرن و راحتی مسافر ضروری است.به عنوان مثال ، هنگام استفاده از سیستم سرگرمی پردازنده یا دستگاه های ناوبری در هنگام پارک شدن ، باتری قدرت لازم را فراهم می کند که به این سیستم ها اجازه می دهد یکپارچه کار کنند بدون اینکه منابع موتور را تخلیه کنند یا بر توانایی شروع وسیله نقلیه تأثیر بگذارند.

باتری خودرو نقش مهمی در سیستم های ایمنی خودرو دارد.در مواقع اضطراری ، اجزای ایمنی مهم مانند سیستم کیسه هوا و سیستم ترمز الکترونیکی باید مستقل از قدرت موتور کار کنند.بنابراین ، قابلیت اطمینان باتری به طور مستقیم بر ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد.

عملکرد و اهمیت باتری خودرو فراتر از تأمین انرژی ساده است.این یک مؤلفه اصلی است که عملکرد ، ایمنی و راحتی وسایل نقلیه مدرن را تضمین می کند.با تکامل فناوری خودرو ، نقش و تقاضای باتری ها به ویژه در زمینه وسایل نقلیه برقی و ترکیبی در حال افزایش است.پیشرفت و بهینه سازی در فناوری باتری به طور فزاینده ای بسیار مهم می شود.بنابراین ، حفظ عملکرد بالا و طول عمر باتری ، همراه با نگهداری و جایگزینی به موقع ، جنبه های مهم مدیریت مدرن وسایل نقلیه است.

دوگانگی بین جریان مستقیم (DC) و جریان متناوب (AC) بخش عمده ای از مهندسی برق مدرن و توزیع انرژی را نشان می دهد ، و منعکس کننده یک تعامل پیچیده از کارآیی ، راحتی و پیشرفت تکنولوژیکی است.از نیرو دادن مدارهای الکترونیکی ظریف با DC گرفته تا روشن کردن شهرها با AC ، استفاده از هر شکل از جریان متناسب با خصوصیات منحصر به فرد آنها است.از آنجا که ما به عصر فناوری عمیق تر می پردازیم ، اهمیت درک و بهینه سازی این جریانها به ویژه با افزایش منابع انرژی تجدید پذیر و وسایل نقلیه برقی ادامه می یابد.تحولات مداوم در فن آوری باتری و تبدیل نیرو اطمینان حاصل می کند که DC و AC همچنان به تکامل خود ادامه می دهند و باعث افزایش عملکرد و پایداری محیط زیست سیستم های قدرت آینده می شوند.این سفر از طریق قلمروهای DC و AC نه تنها پیچیدگی و پتانسیل سیستم های الکتریکی مدرن را برجسته می کند بلکه نیاز اساسی به ادامه نوآوری در جهان را که به طور فزاینده ای وابسته به راه حل های قدرت قابل اعتماد و کارآمد است ، تأکید می کند.

باتری های اتومبیل DC هستند (جریان مستقیم).آنها یک جریان ثابت و یک طرفه برق را فراهم می کنند ، مناسب برای تأمین انرژی مداوم مورد نیاز سیستم های خودرو.

باتری های اتومبیل AC به معنای معمولی وجود ندارند ، زیرا وسایل نقلیه از باتری های DC استفاده می کنند.تأثیر محیطی یک باتری به طور کلی به نوع (به عنوان مثال ، اسید سرب در مقابل لیتیوم-یون) و نحوه تولید برق برای شارژ باتری بستگی دارد ، نه اینکه AC یا DC باشد.

نه ، 12 ولت AC همان 12 ولت DC نیست.اگرچه هر دو سطح ولتاژ یکسان دارند ، ولتاژ AC با گذشت زمان متفاوت است ، از صفر به اوج مثبت می رود ، از طریق صفر به اوج منفی و بازگشت به صفر می رسد.ولتاژ DC ثابت است و ولتاژ پایدار را فراهم می کند.این تفاوت بر رفتار و کاربردهای دو جریان تأثیر می گذارد.

شاخه های جرقه ای در وسایل نقلیه از DC استفاده می کنند.باتری خودرو قدرت DC را فراهم می کند ، که برای ایجاد جرقه لازم برای احتراق در سیلندرهای موتور استفاده می شود.

تبدیل سیستم الکتریکی خودرو از DC به AC عملی نیست.اتومبیل ها برای استفاده از DC Power برای سیستم های الکتریکی خود از جمله شروع موتور و نیرو دادن الکترونیک داخلی طراحی شده اند.این تبدیل به تغییرات گسترده ای در معماری و مؤلفه های الکتریکی نیاز دارد و آن را غیر عملی و پرهزینه و بدون هیچ مزیت مشخصی می کند.